МН-6 фирмы «Макдоннел Дуглас» - малозаметный многоцелевой боевой вертолет – США, 1988 г.
МН-6 является дальнейшим развитием популярного вертолета MD-500 “Дефендер”, варианта маленького Хьюз ОН-6А “Кайюс”, использовавшегося во Вьетнаме. МН-6 может нести почти любую комбинацию вооружения, используемого американскими боевыми вертолетами. Однако главная особенность “Ночного ястреба” – “краска-невидимка” – толстое, матово-черное покрытие, содержащее микроскопические металлические шарики. Такая краска частично поглощает радиолокационное излучение, а частично отражает его таким образом, что на экране радиолокатора не появляется засветка цели. Кроме того, глушитель новой конструкции и “бесшумный” винт не позволяет обнаружить вертолет с расстояния более 2 километров, в то время как его развитая система управления огнем способна обнаружить, отследить и уничтожить цель.
Вертолет МН-6 был впервые представлен на широкое обозрение в 1988 г. «Летающее яйцо»- такое прозвище получил прототип этого легкого вертолета на заводе в Калвер Сити в Калифорнии, разработанный фирмой Хьюз как легкий гражданский вертолет и имевший обозначение Модель 369. В американской армии он появился в 1961г. Машину предполагалось использовать для обучения пилотов и корректировки огня артиллерии.
Военный вариант, получивший обозначение ОН-6, совершил свой первый полет 27 февраля 1963г. Эскалация войны во Вьетнаме привела к тому, что в мае 1965г. было принято решение о срочной поставке во Вьетнам большого количества ОН-6. Планировалось выпустить 4000 вертолетов, однако до августа 1970г. было поставлено только 1417 штук. Наибольших темпов производства удалось добиться только в 1968г., когда в месяц выпускалось по 70 машин. В немалой степени этому способствовали минимальные отличия между военным и гражданским вариантами. Отличались только двери, лобовое остекление кабины и высота стоек лыжного шасси. Интересной была конструкция несущего винта, позволяющая за несколько минут демонтировать лопасти для перевозки вертолета транспортной авиацией. Среди пилотов ОН-6 пользовался популярностью т.к. обладал очень высокой маневренностью на предельно малых высотах и был одним из самых быстрых. Достаточно сказать, что на вертолетах этого типа установлено 23 мировых рекорда скорости, дальности и высоты полета в период с марта по апрель 1966г. После окончания войны во Вьетнаме перед конструкторами удачной машины встал вопрос о ее дальнейшей судьбе. В результате появилась многоцелевая модификация Модель 500MD. Продолжаются работы по созданию новых вариантов этого вертолета и сейчас
Рекомендации
420 руб.
Варианты цен
420 руб.
785 руб.
Варианты цен
785 руб.
Достаточно
45 руб.
Варианты цен
45 руб.
180 руб.
Варианты цен
180 руб.
Похожие товары
590 руб.
Варианты цен
590 руб.
1 990 руб.
Варианты цен
1 990 руб.
1 755 руб.
Варианты цен
1 755 руб.
5 790 руб.
Варианты цен
5 790 руб.